ŠKODA：追隨大哥大眾多年，頂著低配版大眾名號，斯柯達這輩子想出頭太難 | 十萬個品牌故事
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- Опубликовано: 28 мар 2025
- 《斯柯達--出身尊貴的大眾小弟》
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SKODA 和VAG共用引擎、底盤、變速箱、懸掛系統、有80%的零部件都是共用，在台灣車市給消費者老派陳舊的氣息，2015年後車型年輕化、跑格化，行銷從太古集團轉為VW Taiwan後銷量突飛猛進，年年大幅增長，100%捷克原裝進口，配備、用料、質感完全不輸德國原裝VW,給消費者很超值的感受，本人2018年買了一台Superb 1.4TSI入門款就配置9個air bag、全車Nappa真皮座椅、smart link車聯網、DSG變速箱，送三次免費保養至45000km,保固四年整體來說是物超所值。
挺喜欢斯柯达的。16年，初到德国租到一辆柴油的速派旅行车，跑了3个国家，一路上对斯柯达很满意。三厢的速派还是掀背的，挺帅的
斯柯达可不是简简单单生产军用零部件，其生产的LT38，或者德国称的38（t)不仅是战争前期德军闪电战主力还被出口到伊朗，土耳其，瑞士等国。该车地盘后期则被大量改装为自行火炮，如追猎者，黄鼠狼系列。斯柯达（CKD）还生产过攻城榴弹炮或者臼炮，所以，这不是简单的军需组装厂。
去年年底买的Superb 206TSI Sportline。不选大众是因为澳洲能到的原版帕萨特没速派大，后备箱也没速派实用。
在澳洲skoda比大众性价比好很多，同样帕萨特和superb，配置空间性价比都要好很多，缺点就是外观不好看，很多人接受不了
Yeti有夠經典的，體型不大，裡面空間卻超大，真心覺得停產很可惜，也受到很多女駕駛的青睞，雖然Yeti在大陸銷量沒達預期，但在全球銷量還是相當優秀的，當年能跟kuga 、CRV掰手腕的
问题是斯柯达同类型车基本三大件和大众一样，就是除了车标不一样，而且没有大众的标保值😁
Skoda引擎 儀表板等都是跟vw共用的
說實在 比起vw 我選擇skoda的fabia
排量小 空間大 很符合我這種比較沒錢的人
但有個問題我還是不懂 為什麼大眾集團在全世界銷量這麼大 照理講零件的價格也應該下降不少 但在臺灣維修還是如此貴呢
策略就是車價便宜賣，然後維修零件賣你超貴，明明零件進口關稅不高，人工還比歐洲便宜
在捷克fabia 選到Monte Carlo 大概也就52萬，台灣加個魅力套件就快80了。還不用說維修光稅金就會讓你覺得很貴了。
我覺得根本就是台灣的關稅太高
再繼續鎖國下去也沒辦法
連個關稅互助的簽不成進不去
@@林洺璿 關稅高??
台灣2002年加入WTO後 降到只有17.5%
更不用說零件進口最高只有15%
是沒錯 但明明可以降至很低 甚至0
几年前买二手车，本来想买Polo，后来买了Fabia，还挺好的，性价比
真的太像大眾了😂
终于把混响关了
我是不是不是看到台中BRT?
斯科達，兩年前研發，新車型建議不要買，我整天和大眾的員工打交道，裡面還有一些測試在做~~
我知道柯米克的零部件是誰家在配套的~~ 。比如他的座椅，為了降本考慮用的是延鋒汽車系統的。。。
不過斯科達的品牌被大眾做砸了
延锋是国内江森的合作代理，前女友在里面工作，两个基本没区别，唯一的区别是江森进口座椅太贵
@@seancheng4182 现在还想寻供应商来压价呢
本田说好听是摩托车起步，不好听就是非法改装自行车。
北美大众1.4～1.8t的四缸机全都是斯柯达的ea211 斯柯达不差的
第一次看到这个牌子 美国有地方买吗？
没有，这个就是廉价版大众
7分钟 = = 20世纪80年代蟹蟹= = 19世纪是啥啊，校对出来挨打
也说说名爵 MG的历史吧
又是大众的家族风
選的大眾，不喜歡斯科達單純是因為不喜歡車標⋯😂
antony S 我老爸曾经要买斯柯达因为性价比很高，被我极力阻止。就是觉得logo很像个新手村的小怪。。。。
斯柯达是大众旗下品牌 大众只做设计 很多零部件都交给日本人及本土小公司做 质量很不稳定 还有你这个主播挂个很大牌子“十万个品牌”看了好多期都对品牌不了解 还乱放 简直无语 太业余
斯柯达野帝车主路过。
野帝8年車主路過
诶儿诶儿诶儿诶儿诶儿诶儿诶儿
270
說的多重視華人市場???系統連中文化都沒有...
丑